dakventilator, mechanisch, Turbo II, opbouw zwart (RAL9005)

Ultra platte mechanische dakventilator. Deze extra lage ventilator past met zijn opbouwhoogte van slechts 68 mm onder vrijwel iedere imperiaal. Kogelgelagerd en compleet met interieur rooster.

Dankzij diameter van bijna 32 centimeter bij de Turbo II dakventilator gekenmerkt door een grote luchtverplaatsing (grote opbrengst).

Toepassing
> bakkersvoertuigen

> vervoer van bederfelijke levensmiddelen

> vervoer van organen ten behoeve van transplantatie

> werken met droogijs (koolstofsneeuw / koolstofdioxide) of CO2

> hondenvervoer

> werken met vluchtige stoffen, chemicaliën of olie

> gas (loodgieters)

Keuzehulp
Het vinden van de juiste dakventilator is afhankelijk van 2 aspecten: grootte van het voertuig én de toepassing (het gebruik van het voertuig).

Grootte van het voertuig
In basis kiezen we bij grote voertuigen, voor ventilatoren die veel volume kunnen verplaatsen. Dus voertuigen in de categorie: Mercedes-Benz Sprinter/Renault Master/Fiat Ducato worden veelal voorzien van de Turbo II (mechanisch) of de LeMans (elektrisch) dakventilatoren.
Modellen in de kleinere categorieën (Mercedes-Benz Vito/Renault Trafic/Volkswagen Transporter), maar ook de zogenaamde compact modellen (Renault Kangoo/Volkswagen Caddy/Fiat Fiorino) kunnen vaak al uit de voeten met de Turbo mini (mechanisch)

Toepassing
Iemand die één teckel in de auto vervoert heeft een heel andere luchtverversing nodig dan iemand die 6 bouviers meeneemt. Daarnaast is er altijd de vraag "wat doen we al de auto een langere tijd stilstaat?". Zo zal een hondenpatrouille dienst altijd voor een LeMans/Classic (elektrisch) dakventilator gaan, eventueel in combinatie met een extra accu. De ventilator moet dan immers ook draaien als het voertuig stil staat.
Bij een boswachter die vanwege vocht in de laadruimte wil ontluchten is die noodzaak voor elektrisch minder, dus dan is een mechanische ventilator ook op zijn plaats.

Tot slot een opmerking over de "vorm van het dak". Veel bestelwagens zijn uitgevoerd met een "geribbeld" dak. Laat u hierdoor niet ontmoedigen, de ventilator kan eigenlijk altijd wel geplaatst worden, mits op die locatie in het dak géén versterkingsbalk onder het plaatwerk zit. In de praktijk (wij hebben hier al meer dan 15 jaar ervaring mee), worden eventuele hoogteverschillen uitgevoerd met carrosseriekit.